Sure that helps, still not enough when it’s 35°C or more outside every day for a week and doesn’t cool down further than 25°C outside at dawn.

What? Quick (everywhere) and Burger King France are groupe Bertrand assets…

J’ai testé plusieurs implémentations des aides à la conduite et aucune n’est efficace ou sûre (Stellantis bas de gamme, KlA haut de gamme, VW bas de gamme, Ford bas de gamme et MB bas de gamme testés). Ma Lexus de 2006 n’a qu’un régulateur à radar et déjà à l’époque ils savaient qu’il ne faut lui donner aucune priorité sur le conducteur : s’il veut freiner pour rien (en courbe c’est rare mais ça arrive) frôler l’accélérateur lui fait changer d’avis, et s’il s’approche trop du véhicule devant changer la distance acceptable lui fait s’y mettre d’office (utile quand on se fait couper la route par un camion de loin). Perso je conduis avec le régulateur et le pied sur le frein pour les longs trajets, ça diminue le temps nécessaire pour un freinage d’urgence (et ça diminue la probabilité déjà faible de faire une erreur critique de manipulation). Il n’y a aucune autre aide qu’on remarque (la direction et le freinage sont complètement informatisés mais c’est assez bien calibré pour être imperceptible).

Toutes les voitures récentes essaient de me tuer, avec une majorité qui essaient de m’envoyer dans les camions sur l’autoroute, la KIA Niro testée étant la pire parce qu’elle n’arrivait pas à compenser l’appel d’air devant le camion en plus de me forcer bien trop à droite.

Un de mes critères pour le boulot ça va être l’absence de trajets où je dois conduire des voitures, vu que les flottes d’entreprise vont être contaminées par ces systèmes délétères.

(Ah et le système VW est tellement con que c’est une galère de stationner, la voiture voit un brin d’herbe et tape un freinage maximal…)

Pour 0€ c’est pas volé.

Avec une bonne assurance protection juridique c’est surtout une perte de temps. Le juge dans mon cas avait un dossier qui établissait clairement l’indécence du logement mais ne l’a jamais ouvert et a pris une décision où je n’avais pas le droit de faire appel après m’avoir parlé comme à un demeuré (je n’avais pas d’avocat). Il vaut mieux un avocat pour le moindre truc ils ne se permettent pas de leur parler aussi mal.

Avec énormément de patience et en documentant et expertisant le moindre détail c’est envisageable de récupérer une partie de l’argent en attaquant le propriétaire dans ce cas. Et le service d’hygiène de la mairie ce n’était pas assez d’expertise selon le juge quand j’y suis allé pour un logement indécent (sans ventilation vers l’extérieur).

En même temps le glorieux président se permet d’en dire du bien, faudrait pas le froisser.

Si ça peut lancer une sécession de l’Alsace-Moselle on rira bien.

Par contre purger les aides aux entreprises et diminuer les impôts sur les entreprises jusqu’à obtenir une balance positive à hauteur de ce montant, ça leur viendrait pas à l’idée.

Office supply stores stock them. Maybe not as much further than Germany.

L’avantage dans les règles du jeu pour les joueurs expérimentés ça me rebute d’office. Le jeu de 2005 était plus juste !

C’est bien pour ça que ça s’appelle un « trouble anormal du voisinage », si tu vas construire ta maison à côté d’un stand de tir tu dois accepter les détonations régulières, un circuit automobile un peu pareil (pourtant c’est un problème récurrent vu que l’étalement urbain atteint ces lieux jadis un peu reculés), quand tu es dans un quartier résidentiel en ville tu n’as pas à accepter tout pour autant…

Aller en justice parce que le coq du voisin est un coq, faut aimer faire perdre son temps aux autres.

L’argument pété à base de flicage des patients, je m’y attendais pas tellement, et c’est vraiment idiot en plus d’être un aveu que le monde de ce genre de parasites c’est celui où tout le monde accepte le DMP.

Comment ça se fait que plein de pays réussissent à donner les médicaments à l’unité ? C’est une chaîne logistique différente mais si les pharmaciens dans les grandes villes en France ont les moyens de robotiser complètement les rayonnages, ils ont les moyens d’acheter des machines pour compter à leur place des cachets pour mettre dans des contenants standardisés.

Je serais toi je me méfierais quand même.

C’est pas n’importe quel journal anglophone, c’est le Bezos Post.

Il y a des redevances diverses pour utiliser les aéroports, que je ne connais pas en détail. En tout cas la part de l’État est proportionnellement plutôt élevée, alors que pour le ferroviaire justement c’est le contraire et les frais sont élevés pour les entreprises.

En théorie tu peux être licencié pour motifs personnels (donc pas de faute) si tu refuses un avenant. Avec les indemnités ordonnées avec des plafonds ridicules par le glorieux Manu, la procédure ne coûte pas bien cher.

C’est payé par l’État et pas par les compagnies aériennes (et nécessaire à l’exploitation commerciale d’avions de passagers).

Et le contrôle aérien est un cadeau aux entreprises. Mais regardez un TER pas rentable !